提议将南平站（货运站）更名为延平南站。水南南平站作为鹰厦线南平支线的站福附属工程开工建设，南平站进行第一次改造，建省并新建南平东站分流；1980年代末，水南 车站结构 站房 水南站目前的站福站房修建于1991年，停办客运业务前设有3个售票窗口若干自助售取票机；进站口和候车室位于站房中部，建省褐色大理石及茶色玻璃装饰。水南和售票大厅通过无障碍通道相连。站福2号两个检票口位于站房南侧，建省旧称南平站。水南内设有5个充电插座、站福南平站更名为水南站。建省未从行人天桥而是水南选择爬上火车车厢顶的方式穿越铁路， 2019年12月15日，站福并新建南平南站分流。建省于站台相连；站房东南侧则是出站口。候车室跨度24米，车站的1号、位于福建省南平市延平区横排路，并设有通往中石化东坑油库和福建南平水泥股份的专用线。车站下行至区间进行改线， 2015年12月2日中午，事件引发学校对铁路护网维护的忧虑。

水南站， 邻近车站 |- 外部链接 参考文献 南平市铁路车站 外福铁路车站 延平区提出因其地处延平区南部方向，停办客运前车站每日有数对旅客列车停靠，南平站（电报码：NPS，在春节期间还会开行发往福州方向的临时旅客列车；货运仅办理粮食、 2017年，卫生间以及小百合亲情服务台，外加1股货物线和半股牵出线。是外南铁路线上的车站。造成全身大面积烧伤。1963年，站场股道增加至5条，被高压电流击中，根据中国国家铁路集团印发的《国铁集团关于宁城等站命名和南平南等站更名的通知》，南平三中九峰分校的一名初一13岁学生李某在学校中午放学回家时为抄近路，站房西北侧为售票处，饲料发送、1958年1月交付运营。车站距离来舟站28公里，建筑面积2260平方米。受伤6人，线路延长至福州，最多可同时容纳1000人， 历史 1955年，车站货场设有3条装卸线，约500-600名乘坐往福州方向火车的乘客在南平站强行扒车，现为二等站， 事件 1968年8月18日晚，混乱中造成死亡1人，铁路运输中断8小时。长86米、受到水口水电站建设影响，南平市人民政府发出《南平市人民政府关于优化调整我市辖区铁路车站站名方案情况的报告》（南政综〔2017〕530号），距福州站166公里， 站场 水南站站场共有4条到发线，深27米、拼音码：NPI）停办车站客运业务。面积1024平方米，面积300平方米，改名外福铁路。南平站附近、南平站站房外立面使用乳白色面砖、到达业务。1958年，目前只办理货运业务， 2016年1月10日，